İlk Turda Dört Ayrı Olay
Yarış daha ilk turlarında temaslar başladı. Hairpin girişinde 51 numaralı AF Corse Ferrari temas yaşadı, 84 numaralı Eastalent Audi spin attı, 74 numaralı Kessel Racing Ferrari kargaşanın içinde kaldı. Yarış kontrolü, ilk tur temasları nedeniyle 74 numaralı Kessel Ferrari’ye ve 111 numaralı CSA Racing McLaren’a drive-through cezası verdi. Önde ise 7 numaralı Aston Martin’den Marco Sørensen pole avantajını kullanarak liderliğe çevirdi; 17 numaralı GetSpeed Mercedes ve 80 numaralı Lionspeed GP Porsche iki saniye geride takipteydi.
Çakıl Havuzları ve Güvenlik Aracı
İlk Full Course Yellow, 44 numaralı Greystone GT McLaren’ın (Tommy Pintos) 12 numaralı GetSpeed Mercedes ile temasın ardından çakıla gömülmesiyle geldi. Ardından 23 numaralı Team RJN McLaren’dan Maxwell Lynn, 60 numaralı JMW Ferrari’den Thierry Vermeulen ile temasında spin attı; Vermeulen drive-through ile cezalandırıldı. 555 numaralı CSA Racing McLaren ise 992 numaralı Paradine BMW’nin arkadan çarpması sonrası 10 saniye cezası aldı.
Günün ikinci Full Course Yellow ise: 45 numaralı Rinaldi Racing Ferrari ile 97 numaralı Rutronik Racing Porsche yan yana mücadelede temas etti, iki araç da çakılda kaldı ve Güvenlik Aracı bir kez daha devreye girdi. Hemen ardından Max Götz tek turda 51 numaralı Ferrari’yle temas etti, 991 numaralı BMW’ye çarptı, 91 numaralı Porsche’ye hasar verdirdi ve pite ulaşamadan pist kenarına park etti. 555 numaralı CSA McLaren’ın bir kez daha çakıla saplanması sıralamayı yeniden karıştırdı.
Pit ve Stint Satrancı
Pit penceresinde 80 numaralı Lionspeed Porsche erken hamle yapsa da, 7 numaralı Comtoyou Aston Martin Full Course Yellow’u bekleyip Mattia Drudi’yi önde çıkararak liderliği korudu. Yarış sonrası kazanan ekipten gelen sözler, zaferin stratejisini özetliyordu: > “Diğerleri bizden biraz daha hızlıydı ama biz öndeyken geçemediler, bu yüzden bugün yapmamız gereken buydu.” Finalde Raffaele Marciello’nun Rowe BMW’si ile Dorian Boccolacci, yol üzerindeki liderlik için son turlara kadar tampon tanpona mücadele etti; ancak maksimum stint süresi sınırı ikisinin de temiz finişine izin vermedi. Marciello bitime iki dakika kala pite girdi, Boccolacci ise ceza geleceğini bilerek son turda liderlere yol verdi.
Şampiyonluk Cezayla Netleşti
48 numaralı Mann-Filter Mercedes’in (Maro Engel-Lucas Auer-Luca Stolz) kupayı ilan etmesi için dördüncülük yeterliydi. Son bölümde ikinci giden 59 numaralı Garage 59 McLaren’a kesilen 10 saniyelik ceza, Luca Stolz’u finişte dördüncülüğe taşıdı ve Mann-Filter, Portimão’yu beklemeden Endurance Cup şampiyonluğunu evinde kutladı. Aynı hafta sonu Team WRT Silver Cup’ta, 74 numaralı Kessel Racing Ferrari ise Bronze Cup takımlar klasmanında şampiyonluğunu ilan etti. Şampiyonluk sonrası ekip, stratejilerinin anahtarını açıkladı: > “Temiz sürüş hayati önemdeydi.”
Podyum ve Sınıflar
Yarışı 32 numaralı Team WRT BMW ikinci, 3 numaralı Mercedes-AMG Team Verstappen Racing üçüncü bitirdi; Verstappen Racing böylece Endurance Cup’taki ilk podyumunu aldı. Gold Cup’ta 99 numaralı Tresor Attempto Audi genel klasmanda yedinciliğe tırmanarak zafere uzandı, kokpitten inen Alex Aka’nın sözleri sınıfın sezon boyu süren hasretini özetliyordu: > “Fena değildi! Bu yıl dayanıklılıkta sonunda bir sonuç almak gerçekten çok mutluluk verici.” Silver Cup yarışını 65 HRT Ford Mustang kazanarak modele ilk sınıf zaferini getirdi, Bronze Cup’ta 222 numaralı 2 Seas Motorsport Mercedes takımının yüzü güldü.
Endurance Cup 16-18 Ekim’de Portimão’da, Sprint Cup ise 18-20 Eylül’de Zandvoort’ta. Nürburgring’de kalan ise temaslar, cezalar, spinler ve evinde erken kutlama yapan bir Mann-Filter olacak.
